La liquidación de las autopistas en quiebra podría costar al

[soycarlo15]

La liquidación de las autopistas en quiebra podría costar al Estado 8.000 millones, según Seopan

La liquidación de las ocho autopistas de peaje en quiebra costaría al Estado 8.000 millones de euros y comprometería el cumplimiento del objetivo de déficit de España para el año 2016, según indicó el presidente de la patronal de grandes constructoras Seopan, Julián Núñez.

El coste para el Estado de una eventual liquidación corresponde a la suma de los 5.700 millones de euros a los que, según el sector, asciende la responsabilidad patrimonial del Estado ante las vías y de los 2.342 millones de euros que calcula podrían suponer los recursos y reclamaciones que se presentarían en los tribunales.

Según Seopan, todo ello “comprometería” aún más el cumplimiento del objetivo de déficit de España en el ejercicio 2016, dado que elevaría en entre 0,45 y 0,57 puntos dicho déficit público.

Así, la patronal considera que el objetivo que se ha marcado el Gobierno de que el rescate de las autopistas en quiebra no cueste un sólo euro para los españoles sólo se garantiza si prospera el plan del Gobierno de fusionarlas en una empresa pública tras realizar una quita del 50% en la deuda de casi 4.000 millones de euros que actualmente soportan.

NEGOCIACIÓN GOBIERNO-SECTOR.

Seopan asegura que el Ejecutivo sigue trabajando para materializar este plan. “El proyecto sigue vivo y se sigue trabajando en él”, indicó el presidente de la asociación que representa a las concesionarias de las autopistas.

No obstante, Núñez advirtió de que la consecución de un acuerdo entre los bancos, las autopistas y el Gobierno para crear esta nueva sociedad pública de autopistas pasa por consensuar el tipo de interés que el Estado abone por el bono a treinta años en que se convertirá el pasivo con que se quedarán las vías tras la quita.

En este punto, en el que actualmente está centrada la negociación, Seopan asegura que no se logrará acuerdo en el caso de que no se abone una remuneración similar a la que paga el Tesoro para títulos similares, esto es, un tipo de alrededor del 2%, el doble respecto al 1% que propone inicialmente el Gobierno.

“Para que la operación se cierre, el tipo de interés de esta deuda debe ser superior al 1%. Sólo es posible el acuerdo si se abona un tipo de interés similar al del Tesoro”, aseveró el presidente de Seopan en rueda de prensa.

http://www.euribor.com.es/2015/03/11/la ... un-seopan/

Mas deuda privada que pasa a ser deuda publica!! Gracias Mariano por hacernos mas pobres... Nacionaliza perdidas (autopistas) y privatiza ganancias (AENA). Muy sensato todo...

[soto y fernandez]

Argumentario a futuro,SoyRapel 15

[ayozelahesa]

Así yo también monto un negocio. Me hago una obra faraónica que está mal calculado el beneficio desde antes de hacerse (porque en TODAS las autopistas de peaje están sobredimensionado el tráfico teórico diario). Si sale bien, me forro. Si sale mal, ya está mi colega Marianín para salvarme la cabeza.

[acosta]

Mas barra libre.....
Las constructoras piden poner peaje en autovías para captar 6.800 millones
http://economia.elpais.com/economia/201 ... 43182.html

[soto y fernandez]

Por pedir que no quede,

[acosta]

Por pedir que no quede,

Contra el vicio de pedir,la virtud de no dar,veremos como termina el tema aunque estando el PP y patronal de por medio el final ya me lo conozco,ya consiguieron que los camiones usen obligatoriamente las autopistas de peajes....

[soto y fernandez]

Podemos colocaria un funcionario por Kilometro,para encargarse del verde.

[acosta]

Podemos colocaria un funcionario por Kilometro,para encargarse del verde.

fantastico,menos paro

[soto y fernandez]

Podemos colocaria un funcionario por Kilometro,para encargarse del verde.

fantastico,menos paro

Eso si.

[soycarlo15]

TRAS EL RESCATE DE LAS PRIVADAS
Último esperpento en las autopistas, ahora peajes en las públicas

http://www.estrelladigital.es/articulo/ ... 32290.html

Es la voluntad de Seopan, la patronal de grandes constructoras.