Ahí esta el gran FREDIpe Massa armandola nuevamente...no le queda nada al brasileño este año..y que falta de respeto para Ferrari que ese "cualquiera" lleve un bólido rojo. McLaren de pena, BMW bien, Red Bull espectacular, y Renault...que te gane tu propio carreras-cliente ya es triste, a ver lo que aguanta Alonso sin rajar con el cancamo ese.Angel_WRC escribió:Massa va a ser este año el Fredi de la F1, sus enormes carencias van a relucir mas que nunca, y Hamilton...como le presionen un poco, se va a "enganchar" varias veces.
Nos vamos a divertir este año, si.
[POST] Formula 1. Temporada 2012.
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Angel
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lau_geminis_84
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El finés ganó en Malasia, con Hamilton quinto - 23-03-2008
Raikkonen reivindica a Ferrari; Alonso, octavo
Kimi Raikkonen (Ferrari) sumó su primer triunfo de la temporada tras imponerse de manera rotunda en este Gran Premio de Malasia, segunda cita del Mundial de 2008, al polaco Robert Kubica (BNW Sauber), segundo, y a su compatriota, Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes), tercero. Fernando Alonso (Renault) salió mal y sólo pudo ser octavo.
Kimi Raikkonen se situó al mando después de adelantar a su compañero de equipo Felipe Massa (Ferrari), que más tarde se saldría de pista, en el primer paso por 'boxes', mientras que el español Fernando Alonso (Renault) pagó esa mala salida con el octavo puesto final.
Y es que después de haber adelantado dos posiciones sin necesidad de pisar siquiera el pedal de aceleración por la sanción a los dos McLaren Mercedes en la sesión de calificación, el piloto español pagó a las primeras de cambio su mayor carga de combustible y se vio superado en la segunda curva de la carrera por ambos pilotos, además de por David Coulthard (Red Bull) para situarse décimo.
El asturiano no fue el único que tuvo una mal inicio de Gran Premio, pues el alemán Nick Heidfeld, que salía por delante del bicampeón del mundo, se vio incluso por detrás de él en un abrir y cerrar de ojos. Por el contrario, la salida también dejó un gran beneficiado: Lewis Hamilton. Y es que el inglés cruzó la línea de meta por primera vez en quinta posición después de partir desde la novena plaza en la parrilla de salida.
Los Ferrari, sin obstáculos
Por delante, los Ferrari no encontraron demadiados obstáculos para escaparse en los dos primeros lugares con Felipe Massa tratando de escapar del asedio de Kimi Raikkonen a golpe de vuelta rápida.
Con la carrera estabilizada, tras el epicentro de la salida, Fernando Alonso buscó comenzar la escalada y ya en la cuarta vuelta atacó al escocés Coulthard con Heidfeld como testigo. Fue precisamente el alemán el que sacó un mayor botín del envite al aprovecharse del ataque, con éxito, de Alonso para adelantar a ambos por la izquierda después de que los tres coches se pusieran en paralelo.
No hubo más cambios hasta el primer paso por 'boxes'. El brasileño Massa abrió el fuego a falta de 40 vueltas para la bandera a cuadros. Sin embargo, fue su compañero de equipo el gran beneficiado, pues dos nuevas vueltas rápidas le auparon al liderato tras su repostaje.
Hamilton, hundido
La otra gran noticia fue el hundimiento definitivo de Hamilton que, tras una buena salida, se había enredado en la maraña de Mark Webber (Red Bull) al que fue incapaz de superar. En la visita a los mecánicos, la rueda delantera derecha le jugó una mala pasada y se dejó 19.9 segundos en el repostaje para volver séptimo.
Con todos los coches remozados, tras su primer contacto en 'boxes', la clasificación no sufrió cambio alguno en los puesto de cabeza. Todo parecía abocado a jugárselo en la segunda parada, cuando Felipe Massa dio pie a que se vuelvan a desatar las especulaciones sobre su futuro al salirse de la pista a falta de 26 'giros' para el final. El gran beneficiado fue Robert Kubica, notable de nuevo, que se colocó segundo.
Siete más tarde, Raikkonen se apresuró a hacer su segunda parada. Como si de un islote se tratara, dada su ventaja de más de veinte segundos, el piloto de Ferrari levantó el pie del pedal y comenzó a administrar su ventaja para evitar un contratiempo más como el de su compañero o el de Sebastien Vettel (Toro Rosso), otro motor Ferrari más, que dijo basta a falta de 16 para el final.
Trulli y Webber, rivales
Por detrás, los demás pilotos fueron pasando por el peregrinaje de los mecánicos, con el traspié del 'aussie' Webber como única novedad. Esta caída abrió dos nuevas batallas a falta de seis para el final, por un lado, Hamilton intentando dar caza a Jarno Trulli (Toyota) en pos del cuarto lugar y, por otro, Alonso haciendo lo propio con Webber, tratando de finalizar séptimo.
Sin embargo, ninguno de los dos duelos cambió el orden de los pilotos al cruzar la bandera a cuadros y Fernando Alonso se tuvo que contentar con la octava posición, que le permite sumar un punto más en el Mundial. Unos segundos antes, Raikkonen ya había rebasado la línea de meta en primera posición por delante de Kubica, segundo, y Kovalainen, tercero.
Unos resultados que, pese a todo, dejan a Lewis Hamilton como líder del Mundial con 14 puntos, tres por delante de Kimi Raikkonen y Nick Heidfeld. Por su parte, Fernando Alonso marcha séptimo de la general con seis puntos.
Raikkonen reivindica a Ferrari; Alonso, octavo
Kimi Raikkonen (Ferrari) sumó su primer triunfo de la temporada tras imponerse de manera rotunda en este Gran Premio de Malasia, segunda cita del Mundial de 2008, al polaco Robert Kubica (BNW Sauber), segundo, y a su compatriota, Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes), tercero. Fernando Alonso (Renault) salió mal y sólo pudo ser octavo.
Kimi Raikkonen se situó al mando después de adelantar a su compañero de equipo Felipe Massa (Ferrari), que más tarde se saldría de pista, en el primer paso por 'boxes', mientras que el español Fernando Alonso (Renault) pagó esa mala salida con el octavo puesto final.
Y es que después de haber adelantado dos posiciones sin necesidad de pisar siquiera el pedal de aceleración por la sanción a los dos McLaren Mercedes en la sesión de calificación, el piloto español pagó a las primeras de cambio su mayor carga de combustible y se vio superado en la segunda curva de la carrera por ambos pilotos, además de por David Coulthard (Red Bull) para situarse décimo.
El asturiano no fue el único que tuvo una mal inicio de Gran Premio, pues el alemán Nick Heidfeld, que salía por delante del bicampeón del mundo, se vio incluso por detrás de él en un abrir y cerrar de ojos. Por el contrario, la salida también dejó un gran beneficiado: Lewis Hamilton. Y es que el inglés cruzó la línea de meta por primera vez en quinta posición después de partir desde la novena plaza en la parrilla de salida.
Los Ferrari, sin obstáculos
Por delante, los Ferrari no encontraron demadiados obstáculos para escaparse en los dos primeros lugares con Felipe Massa tratando de escapar del asedio de Kimi Raikkonen a golpe de vuelta rápida.
Con la carrera estabilizada, tras el epicentro de la salida, Fernando Alonso buscó comenzar la escalada y ya en la cuarta vuelta atacó al escocés Coulthard con Heidfeld como testigo. Fue precisamente el alemán el que sacó un mayor botín del envite al aprovecharse del ataque, con éxito, de Alonso para adelantar a ambos por la izquierda después de que los tres coches se pusieran en paralelo.
No hubo más cambios hasta el primer paso por 'boxes'. El brasileño Massa abrió el fuego a falta de 40 vueltas para la bandera a cuadros. Sin embargo, fue su compañero de equipo el gran beneficiado, pues dos nuevas vueltas rápidas le auparon al liderato tras su repostaje.
Hamilton, hundido
La otra gran noticia fue el hundimiento definitivo de Hamilton que, tras una buena salida, se había enredado en la maraña de Mark Webber (Red Bull) al que fue incapaz de superar. En la visita a los mecánicos, la rueda delantera derecha le jugó una mala pasada y se dejó 19.9 segundos en el repostaje para volver séptimo.
Con todos los coches remozados, tras su primer contacto en 'boxes', la clasificación no sufrió cambio alguno en los puesto de cabeza. Todo parecía abocado a jugárselo en la segunda parada, cuando Felipe Massa dio pie a que se vuelvan a desatar las especulaciones sobre su futuro al salirse de la pista a falta de 26 'giros' para el final. El gran beneficiado fue Robert Kubica, notable de nuevo, que se colocó segundo.
Siete más tarde, Raikkonen se apresuró a hacer su segunda parada. Como si de un islote se tratara, dada su ventaja de más de veinte segundos, el piloto de Ferrari levantó el pie del pedal y comenzó a administrar su ventaja para evitar un contratiempo más como el de su compañero o el de Sebastien Vettel (Toro Rosso), otro motor Ferrari más, que dijo basta a falta de 16 para el final.
Trulli y Webber, rivales
Por detrás, los demás pilotos fueron pasando por el peregrinaje de los mecánicos, con el traspié del 'aussie' Webber como única novedad. Esta caída abrió dos nuevas batallas a falta de seis para el final, por un lado, Hamilton intentando dar caza a Jarno Trulli (Toyota) en pos del cuarto lugar y, por otro, Alonso haciendo lo propio con Webber, tratando de finalizar séptimo.
Sin embargo, ninguno de los dos duelos cambió el orden de los pilotos al cruzar la bandera a cuadros y Fernando Alonso se tuvo que contentar con la octava posición, que le permite sumar un punto más en el Mundial. Unos segundos antes, Raikkonen ya había rebasado la línea de meta en primera posición por delante de Kubica, segundo, y Kovalainen, tercero.
Unos resultados que, pese a todo, dejan a Lewis Hamilton como líder del Mundial con 14 puntos, tres por delante de Kimi Raikkonen y Nick Heidfeld. Por su parte, Fernando Alonso marcha séptimo de la general con seis puntos.
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La clasificacion ahora esta asi:
Pos Driver Nationality Team Points
1 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 14
2 Kimi Räikkönen Finnish Ferrari 11
3 Nick Heidfeld German BMW 11
4 Heikki Kovalainen Finnish McLaren-Mercedes 10
5 Robert Kubica Polish BMW 8
6 Nico Rosberg German Williams-Toyota 6
7 Fernando Alonso Spanish Renault 6
8 Jarno Trulli Italian Toyota 5
9 Kazuki Nakajima Japanese Williams-Toyota 3
10 Mark Webber Australian Red Bull-Renault 2
11 Sebastien Bourdais French STR-Ferrari 2
12 David Coulthard British Red Bull-Renault 0
13 Jenson Button British Honda 0
14 Nelsinho Piquet Brazilian Renault 0
15 Giancarlo Fisichella Italian Force India-Ferrari 0
16 Rubens Barrichello Brazilian Honda 0
17 Anthony Davidson British Super Aguri-Honda 0
18 Takuma Sato Japanese Super Aguri-Honda 0
19 Timo Glock German Toyota 0
20 Felipe Massa Brazilian Ferrari 0
21 Adrian Sutil German Force India-Ferrari 0
22 Sebastian Vettel German STR-Ferrari 0
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lau_geminis_84 escribió:La clasificacion ahora esta asi:
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1 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 14
2 Kimi Räikkönen Finnish Ferrari 11
3 Nick Heidfeld German BMW 11
4 Heikki Kovalainen Finnish McLaren-Mercedes 10
5 Robert Kubica Polish BMW 8
6 Nico Rosberg German Williams-Toyota 6
7 Fernando Alonso Spanish Renault 6
8 Jarno Trulli Italian Toyota 5
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10 Mark Webber Australian Red Bull-Renault 2
11 Sebastien Bourdais French STR-Ferrari 2
12 David Coulthard British Red Bull-Renault 0
13 Jenson Button British Honda 0
14 Nelsinho Piquet Brazilian Renault 0
15 Giancarlo Fisichella Italian Force India-Ferrari 0
16 Rubens Barrichello Brazilian Honda 0
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Hay que hacerle algún tipo de brujeria jaja xDD
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McLaren ocupará el último box de Bahréin
Los organizadores piden perdón a los seguidores de Mercedes
McLaren Mercedes volverá al lugar que les corresponde en los boxes: últimos. Y es que, tras permitirles ocupar los quintos garajes en Australia y Malasia (tras un acuerdo con el resto de escuderías y por la necesidad de un espacio mayor para su “motorhome”) la FIA les obligará a estar al lado de Force India en Bahréin.
La posición de cada equipo en boxes se fija en función del puesto en el campeonato de constructores de la temporada anterior. Tras la descalificación de McLaren por el caso de espionaje, el equipo de Mercedes tendrá que ocupar el último box en el Gran Premio de Bahréin, lo que ha propiciado que sus seguidores con entradas en la tribuna principal no estén alineados con su equipo favorito para ver sus maniobras de repostaje. Los organizadores de la cita han expresado sus disculpas a dichos fans en un comunicado que reza: "Hemos hecho lo posible en Bahréin para que asegurarnos de que los seguidores de cada equipo se pudieran sentar en frente a los garajes de sus equipos favoritos para ver la acción. Desgraciadamente en esta ocasión, debemos pedir perdón a los seguidores de McLaren y aceptar que se trata de una fuerza mayor".
Los organizadores piden perdón a los seguidores de Mercedes
McLaren Mercedes volverá al lugar que les corresponde en los boxes: últimos. Y es que, tras permitirles ocupar los quintos garajes en Australia y Malasia (tras un acuerdo con el resto de escuderías y por la necesidad de un espacio mayor para su “motorhome”) la FIA les obligará a estar al lado de Force India en Bahréin.
La posición de cada equipo en boxes se fija en función del puesto en el campeonato de constructores de la temporada anterior. Tras la descalificación de McLaren por el caso de espionaje, el equipo de Mercedes tendrá que ocupar el último box en el Gran Premio de Bahréin, lo que ha propiciado que sus seguidores con entradas en la tribuna principal no estén alineados con su equipo favorito para ver sus maniobras de repostaje. Los organizadores de la cita han expresado sus disculpas a dichos fans en un comunicado que reza: "Hemos hecho lo posible en Bahréin para que asegurarnos de que los seguidores de cada equipo se pudieran sentar en frente a los garajes de sus equipos favoritos para ver la acción. Desgraciadamente en esta ocasión, debemos pedir perdón a los seguidores de McLaren y aceptar que se trata de una fuerza mayor".
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Salen a la venta las entradas para el GP de Europa
Las entradas para el Gran Premio de Europa de Fórmula Uno, que se disputará el próximo 24 de agosto en un circuito urbano en la ciudad de Valencia, se pondrán a la venta el próximo martes, 1 de abril.
Imagen del Circuito
Las localidades estarán diferenciadas en cinco tipos y tendrán precios que van desde los 195 euros de las localidades más baratas y los 480 de las más caras del trazado que se instalará en la fachada marítima de la capital valenciana.
Todas las localidades serán de asiento, ya que en el circuito urbano de Valencia no habrá 'pelousse' ni espectadores de pie, del mismo modo que todas las entradas serán válidas para los tres días de competición, en los que se incluyen los entrenamientos libres del viernes, la clasificación del sábado y las carreras del domingo.
Las entradas se pondrán a la venta a partir del martes 1 de abril a las 10.00 horas y se pondrán adquirir a través de cuatro vías: en Servientrada Bancaja, en los centros comerciales El Corte Inglés de toda España, la página web oficial Valencia Street Circuit y el Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.
El circuito urbano valenciano contará con un total de 26 tribunas, todas ellas desmontables, y con una capacidad total de 112.771 personas que seguirán sentados las evoluciones de los monoplazas. Las tribunas han sido divididas en cinco distintos precios según su ubicación en el trazado, de las vistas de las localidades, de las facilidades de acceso y de la proximidad a la pista.
http://www.telecinco.es/informativos/fo ... +de+Europa
http://img522.imageshack.us/img522/4158 ... umiyy8.jpg
Las entradas para el Gran Premio de Europa de Fórmula Uno, que se disputará el próximo 24 de agosto en un circuito urbano en la ciudad de Valencia, se pondrán a la venta el próximo martes, 1 de abril.
Imagen del Circuito
Las localidades estarán diferenciadas en cinco tipos y tendrán precios que van desde los 195 euros de las localidades más baratas y los 480 de las más caras del trazado que se instalará en la fachada marítima de la capital valenciana.
Todas las localidades serán de asiento, ya que en el circuito urbano de Valencia no habrá 'pelousse' ni espectadores de pie, del mismo modo que todas las entradas serán válidas para los tres días de competición, en los que se incluyen los entrenamientos libres del viernes, la clasificación del sábado y las carreras del domingo.
Las entradas se pondrán a la venta a partir del martes 1 de abril a las 10.00 horas y se pondrán adquirir a través de cuatro vías: en Servientrada Bancaja, en los centros comerciales El Corte Inglés de toda España, la página web oficial Valencia Street Circuit y el Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.
El circuito urbano valenciano contará con un total de 26 tribunas, todas ellas desmontables, y con una capacidad total de 112.771 personas que seguirán sentados las evoluciones de los monoplazas. Las tribunas han sido divididas en cinco distintos precios según su ubicación en el trazado, de las vistas de las localidades, de las facilidades de acceso y de la proximidad a la pista.
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La_Cantera
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Grave accidente de Hamilton, dominio de los Ferrari y Alonso decimosegundo
# El británico perdió el control de su monoplaza y sufrió un aparatoso accidente, del que salió sin daño.
# Alonso sigue con dificultades y sólo pudo ser decimosegundo.
# Tiempo estratosférico de Massa, casi un segundo mejor que el de Kimi.
# La primera sesión fue dominada también por losFerrari.
# Es el primer Gran Premio con horario europeo.
http://www.20minutos.es/noticia/366058/ ... os/libres/
# El británico perdió el control de su monoplaza y sufrió un aparatoso accidente, del que salió sin daño.
# Alonso sigue con dificultades y sólo pudo ser decimosegundo.
# Tiempo estratosférico de Massa, casi un segundo mejor que el de Kimi.
# La primera sesión fue dominada también por losFerrari.
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Amarillo forever
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LAS PALMAS SIEMPRE
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La_Cantera escribió:Grave accidente de Hamilton, dominio de los Ferrari y Alonso decimosegundo
# El británico perdió el control de su monoplaza y sufrió un aparatoso accidente, del que salió sin daño.
# Alonso sigue con dificultades y sólo pudo ser decimosegundo.
# Tiempo estratosférico de Massa, casi un segundo mejor que el de Kimi.
# La primera sesión fue dominada también por losFerrari.
# Es el primer Gran Premio con horario europeo.
http://www.20minutos.es/noticia/366058/ ... os/libres/
eso es solo chapa y pintura
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amanda_UD
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La_Cantera escribió:Grave accidente de Hamilton, dominio de los Ferrari y Alonso decimosegundo
# El británico perdió el control de su monoplaza y sufrió un aparatoso accidente, del que salió sin daño.
# Alonso sigue con dificultades y sólo pudo ser decimosegundo.
# Tiempo estratosférico de Massa, casi un segundo mejor que el de Kimi.
# La primera sesión fue dominada también por losFerrari.
# Es el primer Gran Premio con horario europeo.
http://www.20minutos.es/noticia/366058/ ... os/libres/
que bien quedo el coche...
