Fomento se plantea nacionalizar las autopistas en bancarrota

[soycarlo15]

Sobrecoste de expropiaciones y caída del tráfico
Fomento se plantea asumir las autopistas inviables de forma transitoria

César Urrutia | Europa Press | Madrid
Actualizado martes 20/03/2012 13:04 horas

El Ministerio de Fomento contempla quedarse de forma transitoria con alguna de las autopistas que se declare inviable incluso con las medidas que el Gobierno presentará en un plazo "máximo de seis meses", entre ellas las fusiones entre estas vías.

Hay actualmente nueve autopistas en riesgo de declararse en concurso de acreedores como consecuencia del sobrecoste que sufrieron en las expropiaciones y por la caída del tráfico por la crisis. Entre ellas, figuran las radiales de Madrid, la que une la capital con el aeropuerto de Barajas, la Madrid-Toledo y la Cartagena-Vera.

Una mala proyección sobre la demanda que tendrían y la construcción en paralelo de vías alternativas sin peajes las han dejado en una situación muy difícil. Las concesionarias de estas vías, que suman un pasivo de unos 3.000 millones de euros, están participadas por los principales grupos constructores y de concesiones del país, como son Acciona, Abertis, Globalvía (FCC y Bankia), Ferrovial, Sacyr y OHL.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, señaló durante su intervención en el Nueva Economía Forum que el rescate de las autopistas se realizaría a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras Terrestres (Seittsa). Para llegar a este punto, la concesionaria debería declararse previamente en concurso de acreedores.

Esta medida sería el último recurso, dado que las concesiones incluyen una cláusula de responsabilidad patrimonial por la que el Estado se queda con la gestión de la autopista si se demuestra que es inviable. No obstante, aunque Fomento asume sin matices esta cláusula, señala que hay fórmulas para evitar llegar hasta ese punto y que, en cualquier caso,asumiría la gestión de forma transitoria

Las alternativas que estudia Fomento, pasan por la ampliación de los periodos de explotación de las vías y la concesión de créditos participativos con los que compensar los sobrecostes que tuvieron estas obras por la expropiación de terrenos.

La ministra de Fomento avanzó que además de solventar el problema de estas vías abordará un "profundo cambio en la legislación sobre concesiones", cuyo eje principal será determinar la asunción de los riesgos de la infraestructura.
Rechazo a la euroviñeta

Fomento quiere que el capital privado juegue un importante papel en la financiación del Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI) en el que ya trabaja el Ministerio para presentarlo el próximo mes de julio.

Sin embargo, Pastor descarta lograr financiación con medidas como la implantación de la Euroviñeta, peaje que se cobra a camiones que circulan por las autovías, o la imposición de tasas en carreteras, como acaba de anunciar Reino Unido.

Para ello, anunció que acometerá "una rigurosa planificación e invertirá hasta el último euro con eficiencia y rentabilidad social y económica".

http://www.elmundo.es/elmundo/2012/03/2 ... 45070.html

[soycarlo15]

esto me suena a: socializar perdidas y privatizar ganancias..., no, y luego dirán que no hay dinero... pero si se estan cargando lo que genera ingresos privatizandolo y luego las perdidas se nacionaliza... asi cualquiera esto no se puede mantener... da mas perdidas que ganancias... ahora lo entiendo...

que... tenemos tambien que rescatar a las constructoras de los amigos de los politicos????

[Mr Yo]

A mi lo que me parece flipante es que des la concesión a una autopista de peaje y hagas en paralelo una gratis. Es como poner dos fuentes una al lado de otra y en una dar agua gratis y en la otra cobrando.

[hector_santa]

esto me suena a: socializar perdidas y privatizar ganancias..., no, y luego dirán que no hay dinero... pero si se estan cargando lo que genera ingresos privatizandolo y luego las perdidas se nacionaliza... asi cualquiera esto no se puede mantener... da mas perdidas que ganancias... ahora lo entiendo...

que... tenemos tambien que rescatar a las constructoras de los amigos de los politicos????

+1111111 REBELION ante estos mamones por favor!!

[Kokealca]

soycarlo15, ¡¡exacto!! Juro que entré al hilo con la intención de escribir la misma frase con la que empezaste tu comentario.

Ni a su adorado Adam Smith son fieles. Ni a sí mismos lo son. Cuando se trata de pérdidas, el PP$0€ se convierte en un partido comunista . Ya ha quedado patente con los bancos, y esto no es sino una continuación de la política de ZParo.

Con esto lo que demuestran es que ni ellos mismos creen en la "mano invisible" de los mercados, que todo lo arregla automáticamente, reconociendo la necesidad de un Estado que controle la economía.

Apadrina un multimillonario. Él nunca lo haría.

[soycarlo15]

Es que enserio, les pongo un ejemplo

El estado dice que educación y sanidad no son rentables y hay que privatizarlas...

La pregunta es:

Tu tienes una empresa privada y el estado te dice, oye, que tengo la sanidad y/o la educacion que me está dando perdidas! te puedes hacer cargo tu de las perdidas?

Respuestas:

a) no, si tienes perdidas te las quedas tu.
b) si no tiene ganancias te las puedes meter por "piiiiii" yo no voy a hacerme cargo de tus deudas
c) si, me quedo con tus pedidas y yo la financio con mis ganancias aunque no tenga en esta crisis

Que respuesta tendrias???

Tu crees que las empresas estan respondiendo igual que tu? y por lo mismo??? crees que una empresa se va a quedar con un saco sin fondo si en verdad no tuvieran ganancias??

[soycarlo15]

Lo que menos entiendo de todo es que a todo los empresarios y empresas se les perdona las deudas o se les paga con dinero publico, pero al obrero y demas... nadie nos paga ni un solo euro, al contrario, nos han quitado ayudas porque "salimos caros"... manda cojones...